Índice
Los logos en los autos son algo
más que interesantes diseños ubicados en el frente de los vehículos. Tienen un
significado y a veces una historia que se extiende por décadas.
ACURA
La estilizada A fue en un comienzo ubicada en el exótico NSX en 1991. No sólo
representa la simbólica A sino un par de compases calibradores que indican la
precisión de la ingeniería del lujoso vehículo.
ALFA ROMEO
El emblema distintivo elegido por la firma italiana Alfa Romeo es la
combinación de dos símbolos que constituían las insignias heráldicas de Milán
en el tiempo de los comunes.
Desde 1810 el símbolo que identifica a la marca ha experimentado ocho
variaciones pero ninguna en lo esencial. Mientras que el interior se ha
mantenido invariable al paso de los años –con la cruz y la serpiente- . Los
cambios están centrados exclusivamente en la corona circular que rodea el
emblema.
Actualmente, en el interior de la corona se puede leer el nombre de la firma.
Romeo procede del apellido del ingeniero Nicola Romeo y la palabra Alfa
encuentra su origen en Anónima Lombarda Fábrica de Automóviles. La serpiente
del lado derecho, con cabeza de dragón aparece rodeando y matando a un hombre,
para que los enemigos de la familia tuvieran respeto.
ASTON MARTIN
El logotipo de Aston Martin fue diseñado por S.C.H. Davis y su nombre proviene
de uno de los ingenieros fundadores, Lionel Martin, y del nombre de la carrera
que ganaron con uno de los primeros coches desarrollados por ellos, la subida
al Aston Clinton Hill.
AUDI
Los 4 anillos de Audi representan la Auto Union formada en 1932 por 4
fabricantes de autos: Audi, DKW, Horch y Wanderer. La razón de esta asociación
se debió a los difíciles tiempos que afrontó Alemania luego de la Primera
Guerra Mundial en que unirse era la única forma de poder sobrevivir. Audi es la
única sobreviviente.
BMW
El logo simboliza una hélice contra un cielo azul y además éste alude y brinda
honores a la bandera de Bavaria. La hélice recuerda que en un comienzo BMW
construía motores de aviones.
BUICK
El diseño del escudo deriva del de la familia de David Dunbar Buick, creador
del primer auto de ese nombre. El blasón de armas tenía en el copete un venado,
una cruz y una barra diagonal de diamantes. En los autos se adoptó en 1937 y se
modificó en 1959 formando tres escudos, uno para cada auto fabricado en aquél
entonces por Buick: LeSabre, Invicta y Electra.
CADILLAC
El logo proviene de una corona familiar, la del explorador francés Antoine de
la Mothe Cadillac. Un descendiente fundó la ciudad de Detroit en 1701. El logo
representa las hazañas familiares mientras que la corona indica la herencia
real de los Cadillac y el espíritu de pioneros en la industria automovilística.
CITROEN
Citroën quiso que sobre la calandra de su automóvil se adaptase, como emblema
distintivo de la marca el doble chevrón, signo estilizado de los engranajes
helicoidales, de los que poseía la patente y gracias a los cuales había llegado
a ser un industrial. Los primeros automóviles de la firma francesa encuadraron
este símbolo en una elipse vertical. En el interior de esta elipse se podía
leer, escrito en color oro, la palabra Citroën.
Desde 1919, año en que se presentó oficialmente en los Campos Elíseos el primer
automóvil Citroën, hasta hoy, el emblema que incorporan los automóviles de la
firma no ha sufrido transformaciones importantes. Sin embargo, en el logotipo
actual se ha prescindido del nombre de la marca.
CHEVROLET
El origen del logo de la corbatita-moño es objeto de controversias desde que
apareció en 1914 en los autos de la compañía. De acuerdo a la historia, Billy
Durant, fundador de GM, vio un dibujo parecido en el empapelado de la pared de
un hotel en París en 1908. Rasgó un pedacito y lo guardó presintiendo que
jugaría un rol importante en el futuro. Otros dicen que fue Louis Chevrolet el
que lo vio después de formar la compañía en 1911. La mujer de Billy Durant da
otra versión: el dibujo había aparecido en un suplemento dominical de un diario
de Virginia mientras la pareja estaba allí de vacaciones.
CHRYSLER
Visto por primera vez por el público en 1924, el logo de Chrysler fue
reemplazado en 1962 por la estrella de 5 puntas de la familia. Una versión anterior
de los tiempos en que Walter P. Chrysler estaba al frente de la compañía fue
puesta al día en 1994. Fue un deseo de enfatizar los logros pasados y la
modernización de la marca.
FERRARI
El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado sobre fondo
amarillo, normalmente con las letras S F de Scuderia Ferrari. Originalmente el
caballo era el símbolo del conde Francesco Baracca, un legendario
"asso" (as) de las fuerzas aéreas italianas durante la Primera Guerra
Mundial, quien lo pintaba en el lateral de sus aviones. Baracca murió muy joven
el 19 de junio de 1918, al ser derribado tras 34 duelos victoriosos y muchas
victorias de su equipo, y pronto se convirtió en un héroe nacional. Baracca
había querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su
escuadrón, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un
regimiento de caballería (las fuerzas aéreas estaban en sus primeros años de
vida y no tenían independencia administrativa), y también porque él mismo tenía
fama de ser el mejor cavaliere de su equipo. Se ha supuesto que la elección de
un caballo fue quizás debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era
conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna. Otra
teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el diseño del caballo
encabritado a un piloto alemán que llevaba el escudo de la ciudad de Stuttgart
en su avión. Curiosamente, el fabricante de coches alemán Porsche, de
Stuttgart, tomó prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la
ciudad. El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito
Savio de Ravena, y allí conoció a la condesa Paolina, madre de Baracca. La
condesa le pidió que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que le traería
buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa le permitió usar el
caballo en los coches de la Scuderia fue once años después, en las 24 Horas de
Spa en 1932. Ferrari ganó. Ferrari conservó el caballo negro tal y como había
estado en el avión de Baracca, pero sin embargo añadió un fondo amarillo porque
era el color representativo de su lugar de nacimiento, Módena. El caballo
encabritado no siempre ha identificado únicamente a la marca Ferrari: Fabio
Taglioni lo usó en sus motocicletas Ducati. El padre de Taglioni fue de hecho
uno de los compañeros de Barcca y luchó junto a él en la 91ª Escuadra Aérea,
pero cuando la fama de Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo. Esto pudo
haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas. aballo
encabritado es hoy una marca registrada de Ferrari.
FIAT
En 1899 un manifiesto publicitario del pintor torinés Giovanni
Carpanetto
anuncia el nacimiento de FIAT. Un pequeño pergamino reproducido en una
placa de bronce, se convierte en el primer logo. Se lee en el mismo la razón
social de la empresa (Fábrica Italiana de Automóviles Torino), la sigla FIAT y
el número de serie del modelo. La escritura se realizaba a mano y los
primeros en portarla son las veintiséis unidades del FIAT 4HP producidos entre
1899 y 1900.
FORD
Se supone que el logo fue creado en 1909 por Childe Harold Wills, primer jefe
de ingenieros y diseñador de Ford Motor Co. El logo original no tenía el óvalo
que fue introducido en 1912 y el fondo azul se agregó en 1928.
INFINITI
Aunque es muy simple, simboliza importantes conceptos. Las dos líneas oblícuas
que se juntan en el pico simbolizan la cima de una montaña y representan el
apogeo de la perfección automovilística. Depende de como se lo mire, el tope
también se pierde en el infinito. El óvalo del logo representa el 'mundo de
Infiniti' en el cual todos los sentidos y acciones del conductor están unidos
al auto.
más que interesantes diseños ubicados en el frente de los vehículos. Tienen un
significado y a veces una historia que se extiende por décadas.
ACURA
La estilizada A fue en un comienzo ubicada en el exótico NSX en 1991. No sólo
representa la simbólica A sino un par de compases calibradores que indican la
precisión de la ingeniería del lujoso vehículo.
ALFA ROMEO
El emblema distintivo elegido por la firma italiana Alfa Romeo es la
combinación de dos símbolos que constituían las insignias heráldicas de Milán
en el tiempo de los comunes.
Desde 1810 el símbolo que identifica a la marca ha experimentado ocho
variaciones pero ninguna en lo esencial. Mientras que el interior se ha
mantenido invariable al paso de los años –con la cruz y la serpiente- . Los
cambios están centrados exclusivamente en la corona circular que rodea el
emblema.
Actualmente, en el interior de la corona se puede leer el nombre de la firma.
Romeo procede del apellido del ingeniero Nicola Romeo y la palabra Alfa
encuentra su origen en Anónima Lombarda Fábrica de Automóviles. La serpiente
del lado derecho, con cabeza de dragón aparece rodeando y matando a un hombre,
para que los enemigos de la familia tuvieran respeto.
ASTON MARTIN
El logotipo de Aston Martin fue diseñado por S.C.H. Davis y su nombre proviene
de uno de los ingenieros fundadores, Lionel Martin, y del nombre de la carrera
que ganaron con uno de los primeros coches desarrollados por ellos, la subida
al Aston Clinton Hill.
AUDI
Los 4 anillos de Audi representan la Auto Union formada en 1932 por 4
fabricantes de autos: Audi, DKW, Horch y Wanderer. La razón de esta asociación
se debió a los difíciles tiempos que afrontó Alemania luego de la Primera
Guerra Mundial en que unirse era la única forma de poder sobrevivir. Audi es la
única sobreviviente.
BMW
El logo simboliza una hélice contra un cielo azul y además éste alude y brinda
honores a la bandera de Bavaria. La hélice recuerda que en un comienzo BMW
construía motores de aviones.
BUICK
El diseño del escudo deriva del de la familia de David Dunbar Buick, creador
del primer auto de ese nombre. El blasón de armas tenía en el copete un venado,
una cruz y una barra diagonal de diamantes. En los autos se adoptó en 1937 y se
modificó en 1959 formando tres escudos, uno para cada auto fabricado en aquél
entonces por Buick: LeSabre, Invicta y Electra.
CADILLAC
El logo proviene de una corona familiar, la del explorador francés Antoine de
la Mothe Cadillac. Un descendiente fundó la ciudad de Detroit en 1701. El logo
representa las hazañas familiares mientras que la corona indica la herencia
real de los Cadillac y el espíritu de pioneros en la industria automovilística.
CITROEN
Citroën quiso que sobre la calandra de su automóvil se adaptase, como emblema
distintivo de la marca el doble chevrón, signo estilizado de los engranajes
helicoidales, de los que poseía la patente y gracias a los cuales había llegado
a ser un industrial. Los primeros automóviles de la firma francesa encuadraron
este símbolo en una elipse vertical. En el interior de esta elipse se podía
leer, escrito en color oro, la palabra Citroën.
Desde 1919, año en que se presentó oficialmente en los Campos Elíseos el primer
automóvil Citroën, hasta hoy, el emblema que incorporan los automóviles de la
firma no ha sufrido transformaciones importantes. Sin embargo, en el logotipo
actual se ha prescindido del nombre de la marca.
CHEVROLET
El origen del logo de la corbatita-moño es objeto de controversias desde que
apareció en 1914 en los autos de la compañía. De acuerdo a la historia, Billy
Durant, fundador de GM, vio un dibujo parecido en el empapelado de la pared de
un hotel en París en 1908. Rasgó un pedacito y lo guardó presintiendo que
jugaría un rol importante en el futuro. Otros dicen que fue Louis Chevrolet el
que lo vio después de formar la compañía en 1911. La mujer de Billy Durant da
otra versión: el dibujo había aparecido en un suplemento dominical de un diario
de Virginia mientras la pareja estaba allí de vacaciones.
CHRYSLER
Visto por primera vez por el público en 1924, el logo de Chrysler fue
reemplazado en 1962 por la estrella de 5 puntas de la familia. Una versión anterior
de los tiempos en que Walter P. Chrysler estaba al frente de la compañía fue
puesta al día en 1994. Fue un deseo de enfatizar los logros pasados y la
modernización de la marca.
FERRARI
El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado sobre fondo
amarillo, normalmente con las letras S F de Scuderia Ferrari. Originalmente el
caballo era el símbolo del conde Francesco Baracca, un legendario
"asso" (as) de las fuerzas aéreas italianas durante la Primera Guerra
Mundial, quien lo pintaba en el lateral de sus aviones. Baracca murió muy joven
el 19 de junio de 1918, al ser derribado tras 34 duelos victoriosos y muchas
victorias de su equipo, y pronto se convirtió en un héroe nacional. Baracca
había querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su
escuadrón, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un
regimiento de caballería (las fuerzas aéreas estaban en sus primeros años de
vida y no tenían independencia administrativa), y también porque él mismo tenía
fama de ser el mejor cavaliere de su equipo. Se ha supuesto que la elección de
un caballo fue quizás debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era
conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna. Otra
teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el diseño del caballo
encabritado a un piloto alemán que llevaba el escudo de la ciudad de Stuttgart
en su avión. Curiosamente, el fabricante de coches alemán Porsche, de
Stuttgart, tomó prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la
ciudad. El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito
Savio de Ravena, y allí conoció a la condesa Paolina, madre de Baracca. La
condesa le pidió que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que le traería
buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa le permitió usar el
caballo en los coches de la Scuderia fue once años después, en las 24 Horas de
Spa en 1932. Ferrari ganó. Ferrari conservó el caballo negro tal y como había
estado en el avión de Baracca, pero sin embargo añadió un fondo amarillo porque
era el color representativo de su lugar de nacimiento, Módena. El caballo
encabritado no siempre ha identificado únicamente a la marca Ferrari: Fabio
Taglioni lo usó en sus motocicletas Ducati. El padre de Taglioni fue de hecho
uno de los compañeros de Barcca y luchó junto a él en la 91ª Escuadra Aérea,
pero cuando la fama de Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo. Esto pudo
haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas. aballo
encabritado es hoy una marca registrada de Ferrari.
FIAT
En 1899 un manifiesto publicitario del pintor torinés Giovanni
Carpanetto
anuncia el nacimiento de FIAT. Un pequeño pergamino reproducido en una
placa de bronce, se convierte en el primer logo. Se lee en el mismo la razón
social de la empresa (Fábrica Italiana de Automóviles Torino), la sigla FIAT y
el número de serie del modelo. La escritura se realizaba a mano y los
primeros en portarla son las veintiséis unidades del FIAT 4HP producidos entre
1899 y 1900.
FORD
Se supone que el logo fue creado en 1909 por Childe Harold Wills, primer jefe
de ingenieros y diseñador de Ford Motor Co. El logo original no tenía el óvalo
que fue introducido en 1912 y el fondo azul se agregó en 1928.
INFINITI
Aunque es muy simple, simboliza importantes conceptos. Las dos líneas oblícuas
que se juntan en el pico simbolizan la cima de una montaña y representan el
apogeo de la perfección automovilística. Depende de como se lo mire, el tope
también se pierde en el infinito. El óvalo del logo representa el 'mundo de
Infiniti' en el cual todos los sentidos y acciones del conductor están unidos
al auto.
