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Un sistema de inyección de metanol y/o agua, básicamente sirve para evitar la preignición o detonación de la mezcla aire / gasolina a niveles de presión (boost) elevados.
Cuando sólo se utiliza el agua, normalmente se inyecta (en estado líquido) lo más cercano posible a la salida del compresor, para maximizar el gran efecto de enfriamiento que el agua hace al momento de evaporarse. Este cambio de estado líquido - gaseoso, absorbe enormes cantidades de calor, reduciendo considerablemente la temperatura de combustión.
El utilizar un sistema de inyección de agua en un vehículo turbocargado nos permite adelantar considerablemente el tiempo y/o aumentar el nivel de presión del compresor (boost). También es muy útil en el caso de que carguemos gasolina de bajo octanaje, ya que los efectos anteriormente descritos son simialares a utilizar un combustible de mayor octanaje.
El metanol tiene un efecto similar al agua (en cuestión de enfriamiento) pero agrega la ventaja de que es un combustible. Este último hecho nos permite (además de adelantar el tiempo, reducir la predetonación y aumentar la presión del cmpresor), empobrecer la mezcla para hacer más eficiente la combustión.
Una combinación de metanol / agua generalmente es la mejor opción para extraer más potencia de nuestro motor sin ponerlo en riesgo.
El sistema de agua/metanol, es para poder adelantar tiempo y aumentar boost en los autos turbocargados o supercargados, en los autos N/A los resultados son muy pobres. El agua al tener una temperatura de ebullicion relativamente baja (100grados) se evapora y absorve el calor de la mezcla en el sistema manteniendola en temperaturas optimas, y asi evitas que entre a la camara de combustion mezcla caliente que te genera las detonaciones.
El metanol al ser un combustible de alto octanaje (104 octanos me parece) aumenta los octanos en la mezcla tambien evitando detonaciones, y aumentando la potencia del carro.
Algunos pro's del sistema.
1-Enfriar las camaras de combustión.
2-Para aumentar el octanaje
3-Limpiar las camaras de combustion
4-Permite aumentar la presion en los autos turbo.
El precio generalmente varia por las marcas y algunos extras que puedan llegar a tener, pero al rededor un stage 2 anda sobre 7 mil.
