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    ***Over Drive***

    Sondeo

    ¿Sabes como Funciona y para que sirve?

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    Mensaje por The Saint Jue Ago 05, 2010 5:47 pm

    Over Drive





    Si tú tienes un auto con transmisión automática, has visto que al accionar la palanca de cambios algo se desliza indicándonos letras y números. ¿Sabes que significan los números? Si solo usamos P R N y D ¿para que los ponen?



    Antes pongamos que es Over Drive: Se conoce como Over Drive, a un cambio adicional que traen las transmisiones automáticas y que ayuda a que el auto se desplace a mayor velocidad con menos revoluciones del motor.



    Algunos autos cuentan con una luz (O/DOFF) en el cluster indicando que el Over Drive está desactivado. Estando esta luz encendida el auto no debe conducirse a mas de 60 km/h, pues se estaría forzando el motor.



    P R N D 2 1 Aquí observamos que este auto no cuenta con el Over Drive y el cambio mayor es D; aquí no se tiene problema, ya que cuando tu seleccionas D puedes desplazarte por todo tipo de terrenos y ya es tu decisión usar la velocidad 2 o 1 cuando consideres que se necesita fuerza, para subir o bajar en terrenos empinados a baja velocidad.



    P R N @ D 2 1 Aquí observamos que los cambios hacia delante son 4. La @ seria el Over Drive o sobremarcha.



    Identificación de letras y números:



    P R N D 3 2 1 y/o P R N @ D 2 1



    P: Parking o cambio de estacionamiento, esta posición de la palanca acciona un seguro en la transmisión para trabar un engrane, evitando así el desplazamiento del auto.



    R: Reversa



    N: Neutro o punto muerto. En esta posición, la llave de ignición también puede ser accionada al igual que en la posición P.



    D: Esta posición podríamos llamarla Over Drive en el caso de los autos que no cuenten con la @ adicional. Esta posición es usada cuando nos desplazamos a más de 60 km/h.



    3: cuando nos encontremos dentro de la ciudad o carretera donde no podamos ni debamos pasar superar los 60 km/h. También se puede utilizar para bajar pendientes, ya que ayuda a frenar el auto.



    2: La usaremos cuando estemos subiendo una inclinación regular (no tan pronunciada) y no podamos superar los 40 km/h. También se puede utilizar para bajar pendientes, ya que ayuda a frenar el auto.



    1: La usaremos cuando estemos subiendo una inclinación pronunciada y que no podamos superar los 20 km/h.



    Un dato: Si eres de los que siempre posicionas la palanca en D, lo que estas haciendo es mantener activada toda la capacidad de las velocidades, esta condición hace que los cambios suban y bajen desde la velocidad menor a la máxima, originando con ello que en determinado momento podrías estar conduciendo en un cambio o velocidad mayor a la requerida.



    Actualmente existen transmisiones automáticas controladas electrónicamente y los fabricantes consideran normal la operación con el uso del Over Drive siempre activado. Pero nunca supere los 60 km/h con el Over Drive desactivado (O/DOFF).



    El hecho de agregar el Over Drive o sobremarcha, obedece a la necesidad de optimizar el rendimiento de combustible, se entiende que el Over Drive permite el desplazamiento máximo del auto con bajas revoluciones del motor y a menos revoluciones menor consumo de combustible.



    Espero y les sea de utilidad este informe.



    Suerte +



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    Mensaje por El Chaco Jue Ago 05, 2010 8:13 pm

    Buena info, Santisbón.

    Voté por la opción 1

    Salu2
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    Mensaje por Camil Vie Ago 06, 2010 8:54 am

    buena info tocayo
    de hecho yo en el neon si queria power y por ejemplo iba a 30-40 lo bajaba a la primera y putazote despegaba bn chingon pero no traia OD
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    Mensaje por Skoalv Vie Ago 06, 2010 9:19 am

    ADEMÁS
    EXISTEN ALGUNAS TRANSMISIONES QUE INCLUYEN LA OPCION "S"
    QUE ALARGA LA RELACIÓN DE CAMBIOS CASI HASTA EL TOPE DE RPM.


    A VER
    YO SIEMPRE HE TENIDO DUDA CON EL O/D

    EL INFINITI POR DEFAULT SIEMPRE TIENE ENCENDIDO EL O/D

    DIGAMOS QUE EL DESGASTE ES MENOR EN LA SECUENCIA DE LA
    TRASNMISIÓN ??
    Y EL RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE ES MAYOR ??

    SI QUISIERA ESTAR ABUSANDO DEL AUTO Y ESTAR CORRIENDO
    DEBERÍA APAGARLE EL O/D ???
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    Mensaje por Camil Vie Ago 06, 2010 9:29 am

    se supone que no puedes pasar de 60 cn el od por que se desgasta mas la caja segun yo, no me hagas mucho caso pero tienes mayor respuesta
    el S que comentas me ha tocado verlo en algunos vags y si cambia un poco la aceleracion HDTPM
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    Mensaje por Skoalv Vie Ago 06, 2010 9:32 am

    Cosy ! escribió:se supone que no puedes pasar de 60 cn el od por que se desgasta mas la caja segun yo, no me hagas mucho caso pero tienes mayor respuesta
    el S que comentas me ha tocado verlo en algunos vags y si cambia un poco la aceleracion HDTPM
    DIGAMOS Y HABLANDO DEL INFINITI
    ESTA CONFIGURADO PARA SER UN AUTO DE CIUDAD.....DONDE LOS LIMITES NO DEBERÍAN ESTAR ARRIBA DE 60 KMS/HR

    CREO QUE POR ESO SIEMPRE ESTA ENCENDIDO EL O/D

    PERO ESPEREMOS A QUE EL MARINERO DE XOCHIMILCO NOS AYUDE
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    Mensaje por Smak Vie Ago 06, 2010 9:47 am

    Excelente Informacion Marino, Lo habia escuchado pero no sabia que hace !!!
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    Mensaje por Chilindrino Vie Ago 06, 2010 12:50 pm

    Skoalv.

    Se supone que cuando el testigo de O/D esta encendido es que la sobremarcha esta desactivada y siguiendo las instrucciones del marinero cochon, no tendrias que superar lso 60 km/h.

    En la X-Trail el testigo O/D siempre va apagado.

    Hablando de los cambios 1,2 y 3. Algunas personas ustilizan estos cambios como tranmisión manual "pa los jales". Esperemos que les dure su caja.
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    Mensaje por El Chaco Vie Ago 06, 2010 12:53 pm

    Yo le gané a tu Lancer (RIP) en Drive y también cambiando las velocidades.

    Ya sé que no tiene nada que ver, sólo quería recordártelo. En un momento subo unos videos.

    Saludos
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    Mensaje por Skoalv Vie Ago 06, 2010 12:53 pm

    ¡¡Alterman!! escribió:Skoalv.

    Se supone que cuando el testigo de O/D esta encendido es que la sobremarcha esta desactivada y siguiendo las instrucciones del marinero cochon, no tendrias que superar lso 60 km/h.

    En la X-Trail el testigo O/D siempre va apagado.

    Hablando de los cambios 1,2 y 3. Algunas personas ustilizan estos cambios como tranmisión manual "pa los jales". Esperemos que les dure su caja.


    SI LO SÉ

    MI DUDA ES ....DE QUE MANERA SUFRE MENOS DESGASTE ?? LA TRANNY

    CON EL O/D OFF ??
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    Mensaje por Chilindrino Vie Ago 06, 2010 1:18 pm

    Siguiendo con la teoria.

    Sufres menos desgaste con el OD activo, ya que las revoluciones del motor disminuyen.

    Con el OD apagado el motor se forza en mayor medida.
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    Mensaje por Camil Vie Ago 06, 2010 1:23 pm

    a mi m duro en mi neon y hasta el dia k se vendio tenia aprox 200 mil kms y lo traia en putiza 1 era la verga pa revasar
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    Mensaje por Skoalv Vie Ago 06, 2010 3:02 pm

    ¡¡Alterman!! escribió:Siguiendo con la teoria.

    Sufres menos desgaste con el OD activo, ya que las revoluciones del motor disminuyen.

    Con el OD apagado el motor se forza en mayor medida.
    ENTONCES NO TIENE NADA QUE VER SI PASO LOS 60KM/HR O SI ??
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    Mensaje por Chilindrino Vie Ago 06, 2010 4:14 pm

    Seria como traer la 2da velocidad a 120 km/h. supongo que si importa un poco
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    Mensaje por Skoalv Lun Ago 09, 2010 9:41 am

    DONDE ESTA EL HDP DEL MARINERO???...QUE NOS TERMINE DE EXPLICAR
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    Mensaje por The Stig Lun Ago 09, 2010 8:55 pm

    Por fin salgo de dudas...
    Nunca tuve muy claro para que servia el OD.!
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    Mensaje por Abel Mar Ago 10, 2010 9:10 pm

    el over drive es komo la ultima velocidad en los standars.... la relacion de velocidades kambia, ya ke en D la relacion puede ser de 1:1 y en OD seria 1:1.5... entienden??? el D lo puedes usar siempre en la ciudad sin pedo alguno, por eso es automatico... el over drive es para velocidades cruzero, en autopista, cuando no desaceleras mucho ya ke la relacion de velocidades se hace mas grande y devido a esto las revs bajan y el desgaste es menor, pero el overdrive para ciudad no te ayuda pa ni puta madre, al kontrario forzas el automovil.... y las velocidades de 1,2,3 mas ke nada la 1 es para pendientes muy pronunciadas, donde la D no da el kilo ya ke se forza el automovil, pero si empizas desde 1 puedes ir kambiandolas koonforme sientas menos pronuciada la pendiente, de 1 brincarle al 2,

    si metes 3 la transmision empieza desde 1 y se keda en 3 al igual ke kon el 2.....

    asi ke para ciudad, el D es mas ke eficiente, para autopista o viajes largos es mejor el over drive.... aaa y para hacer mas eficiente el automovil en un semaforo o donde se paren pongan en N el auto... ya ke si se paran definitivamente, primero es el freno de mano y luego la P para no madrear la trany....
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    Mensaje por Skoalv Miér Ago 11, 2010 10:25 am

    GRACIAS POR LA EXPLICACIÓN
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    Mensaje por El Emperador Miér Ago 11, 2010 11:49 am

    What¡ a si¡.... no entendi muy bien pero por lo menos ahora mas o menos para que sirve over. Gracias por la explicacion.
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    Mensaje por RANA RENE Mar Mar 29, 2011 3:48 pm

    Buena info, y si que saca de dudas eh¡ yo, cuando hay bastante trafico le pongo en 3 y hasta gasta menos gas.
    gracias¡

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